很多的(de)山東小(xiao)型裝載機(ji)軸套都(dou)不伸出密封(feng)箱，所以要判(pan)斷裝載機(ji)泄漏的(de)來源是很困(kun)難的(de)。

山東(dong)裝(zhuang)載機軸(zhou)套(tao)的(de)(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)通常是穩定(ding)的(de)(de)(de)，但是密封面的(de)(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)往往都死(si)增加的(de)(de)(de)，密封面泄(xie)(xie)漏(lou)以后，會導致(zhi)表面不平整(zheng)，但是有的(de)(de)(de)時候也可(ke)能自(zi)己(ji)磨合到原來的(de)(de)(de)樣子。

熱膨(peng)脹(zhang)能使(shi)鑲接在金(jin)屬內部的的石(shi)墨環松脫(tuo)，也可能是低溫讓(rang)o型環失去了(le)彈性(xing)，導致了(le)泄漏(lou)熱交(jiao)換器的泄漏(lou)，往(wang)往(wang)都是因為冷卻(que)面上的污垢阻礙(ai)了(le)熱的傳遞。

沖洗壓(ya)力(li)發(fa)生(sheng)波動的時候會(hui)引起密封的失效，所以沖洗壓(ya)力(li)必(bi)須要比密封腔的壓(ya)力(li)高一點。這(zhe)樣一來薛(xue)新(xin)軍泄(xie)漏的現象(xiang)就會(hui)有所好(hao)轉。