關于(yu)小(xiao)型裝載機的操(cao)作方法，這(zhe)里給大家總結歸納(na)了一下，正確操(cao)作方法能夠歸納(na)為：一輕、二穩、三離、四勤、五和(he)諧、六禁止。

在(zai)小型裝載機(ji)作業時腳跟(gen)緊抵(di)駕駛室地(di)板，腳板和油(you)門踏(ta)板保持平行，輕緩地(di)下(xia)壓加油(you)踏(ta)板。小型裝載機(ji)在(zai)作業中，油(you)門一(yi)直要穩住。一(yi)般作業狀態下(xia)，油(you)門開度在(zai)70%左右為(wei)宜。

在小型裝(zhuang)載(zai)機(ji)作業時(shi)，腳板(ban)應和制(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)分離(li)開，平放到駕(jia)駛室地(di)(di)板(ban)上(shang)，決不能踩在制(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)上(shang)。裝(zhuang)載(zai)機(ji)常(chang)常(chang)在高低不平的(de)工地(di)(di)作業，如果腳總是踩在制(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)上(shang)，機(ji)身上(shang)下竄動會形成(cheng)駕(jia)駛員不輕意(yi)地(di)(di)踩制(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)。一般情(qing)況下，要用控(kong)制(zhi)(zhi)油門(men)減速的(de)辦法控(kong)制(zhi)(zhi)機(ji)況和換檔。這樣既避(bi)免了頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)制(zhi)(zhi)動形成(cheng)制(zhi)(zhi)動體系過(guo)熱(re)，又為(wei)裝(zhuang)載(zai)機(ji)方便(bian)的(de)提速帶來方便(bian)。

在小型裝載(zai)機(ji)作(zuo)業時，特(te)別是在鏟(chan)挖作(zuo)業時，應在油(you)門穩定情況下(xia)，用(yong)循(xun)環(huan)(huan)扳動起升和(he)轉斗(dou)操作(zuo)桿的(de)方法使鏟(chan)斗(dou)鏟(chan)滿物料(liao)。起升和(he)轉斗(dou)操作(zuo)杠的(de)循(xun)環(huan)(huan)扳動便是所的(de)“勤”。這個進程非(fei)常重要，對耗油(you)量(liang)的(de)影響很大。

和諧(xie)便是(shi)起(qi)(qi)升和轉斗操作(zuo)杠有(you)機的(de)配合。小型裝載機一般的(de)鏟(chan)(chan)(chan)挖進程首(shou)先是(shi)將鏟(chan)(chan)(chan)斗平(ping)放在(zai)地面，平(ping)穩地駛向料堆(dui)(dui)。在(zai)鏟(chan)(chan)(chan)斗平(ping)行鏟(chan)(chan)(chan)往料堆(dui)(dui)遇阻力時，首(shou)先應遵循(xun)先起(qi)(qi)臂后(hou)收斗的(de)原則。這樣能夠(gou)有(you)效地避免鏟(chan)(chan)(chan)斗底部受到阻力，然后(hou)能夠(gou)充分發揮掘(jue)起(qi)(qi)力。

首先是(shi)禁止輪(lun)胎(tai)打滑(hua)。小型裝(zhuang)載機作業時，遇阻力而猛加油門往(wang)往(wang)會呈現輪(lun)胎(tai)打滑(hua)的現象。這(zhe)種現象通常是(shi)由于(yu)駕駛員操作不(bu)妥(tuo)形成的，既增(zeng)加了油耗，又有危險。