首先要(yao)知道，山東裝載機噪音(yin)產(chan)生的(de)原(yuan)因主(zhu)要(yao)來源(yuan)于機械噪音(yin)：

1、由于裝載機柴油機上運(yun)動副很多，所以引起(qi)的機械激振力也很多，其中有活塞與(yu)氣(qi)缸敲擊產生的噪聲，正(zheng)時(shi)齒輪響聲，燃油噴射系統噪聲，配氣(qi)機構噪聲等。

2、在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)中，曲軸、飛輪、皮(pi)帶(dai)輪等轉動(dong)(dong)(dong)部(bu)件(jian)中的任何一(yi)個都會形成振動(dong)(dong)(dong)力(li)，由于這個振動(dong)(dong)(dong)力(li)與部(bu)件(jian)的不平(ping)衡量成正比(bi)，與其(qi)每(mei)分(fen)(fen)鐘轉速的平(ping)方成正比(bi)，因此，當轉速增加(jia)時，振動(dong)(dong)(dong)也被急劇(ju)放(fang)大，所以(yi)轉動(dong)(dong)(dong)部(bu)件(jian)之間的平(ping)衡量最好小一(yi)些。其(qi)它機(ji)械噪(zao)音來(lai)自(zi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)活塞(sai)、氣門機(ji)構(gou)等，構(gou)成了發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)噪(zao)音的一(yi)部(bu)分(fen)(fen)，如活塞(sai)敲缸，挺桿噪(zao)音，氣門開閉所產生(sheng)的噪(zao)音，氣門和氣門彈簧振動(dong)(dong)(dong)所產生(sheng)的噪(zao)音，以(yi)及正時鏈與鏈輪嚙(nie)合時產生(sheng)的噪(zao)音。

3、活(huo)塞(sai)(sai)敲缸(gang)(gang)是(shi)活(huo)塞(sai)(sai)側面敲擊缸(gang)(gang)壁所(suo)產生(sheng)的噪音，當作用(yong)到活(huo)塞(sai)(sai)上的壓縮(suo)壓力轉變為(wei)燃燒壓力時(shi)，就產生(sheng)了(le)敲缸(gang)(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)敲缸(gang)(gang)因活(huo)塞(sai)(sai)間隙的不同(tong)而不同(tong)，活(huo)塞(sai)(sai)間隙大時(shi)，最有可能產生(sheng)敲缸(gang)(gang)聲。活(huo)塞(sai)(sai)敲缸(gang)(gang)的特點是(shi)發(fa)動機冷態(tai)時(shi)很響，因此時(shi)活(huo)塞(sai)(sai)間隙大，隨(sui)著發(fa)動機的溫升，聲音也變小。

要減輕活(huo)(huo)(huo)塞(sai)敲缸，必須(xu)減少主側壓(ya)力，因此有些(xie)發動機將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)的(de)中(zhong)心與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)中(zhong)心線偏離(li)一定距離(li)，即可減少敲缸聲。減少活(huo)(huo)(huo)塞(sai)敲缸的(de)另一方(fang)法是在活(huo)(huo)(huo)塞(sai)裙部安裝鋼架，用以減少活(huo)(huo)(huo)塞(sai)裙部的(de)熱變形，從(cong)而可使(shi)用尺寸略大的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，將活(huo)(huo)(huo)塞(sai)間(jian)隙減小(xiao)，使(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)敲缸聲變小(xiao)。

以上山(shan)東裝(zhuang)載機(ji)噪音分(fen)析，相信肯定對您有所幫助，發現機(ji)器噪音異常時，應(ying)當及(ji)時處理，先從以上三點(dian)開始排查，如果(guo)仍然沒有解決，您可以來電咨詢我們，我們將為您提供全(quan)面的技術支持(chi)！